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Tout ce qui a été posté par Le Modérateur

  1. Selon le Kasikorn Research Center, le secteur du tourisme thaïlandais devrait subir une baisse de ses revenus, estimée à 1690 milliards de bahts cette année, en raison de la pandémie de COVID-10 et du faible pouvoir d'achat des touristes (locaux ). Il a également déclaré que, bien que le secteur du tourisme thaïlandais puisse commencer à se redresser l'année prochaine, il lui reste encore un long chemin à parcourir pour revenir au niveau pré-coronavirus, car plusieurs mesures de verrouillage resteront en vigueur pour la sécurité publique, telles qu'un dépistage strict des voyageurs à l'arrivée et au départ et une distanciation sociale qui annule tout le plaisir qu'on peut avoir à voyager. La Kasikorn pense que les opérateurs touristiques doivent adapter leurs offres et se concentrer sur la sécurité dans les hôtels, dans les villes touristiques et lors des voyages. Il faut proposer des enregistrements en ligne, des tests de température et empêcher les contacts avec les autres. Les opérateurs touristiques doivent adopter une approche proactive, en tendant la main à leurs clients potentiels et en offrant leurs meilleurs services et produits, au lieu de laisser leurs clients venir à eux. En ce qui concerne les voyages organisés, le centre de recherche a suggéré que les opérateurs touristiques thaïlandais collaborent avec les compagnies aériennes pour offrir des services complets du point d'arrivée à l'aéroport, y compris le trajet vers les hôtels et les visites jusqu'à leur départ. Les souvenirs et autres produits fabriqués localement devraient être exposés dans les hôtels, afin que les touristes puissent choisir et acheter en ligne sans avoir à magasiner, a déclaré le centre de recherche. https://forum.thaivisa.com/topic/1165597-thailand-tourism-to-contract-by-169-trillion-baht-this-year-–-kasikorn-research/ Cependant, on ne voit pas très bien ce qui pourrait inciter des touristes à dépenser beaucoup et à voyager loin pour vivre de telles vacances de type quasi-carcéral.
  2. La proposition de financer un projet de monorail à Pattaya a fait un grand pas en avant avec l'annonce d'une étude de faisabilité de 70 millions de bahts qui étudiera la coordination avec le train à grande vitesse qui reliera les aéroports de Bangkok à U-Tapao, le corridor économique oriental (CEE) et les ports en eau profonde à Laem Chabang et Rayong. L'idée d'un monorail à Pattaya a été évoquée pour la première fois lors de la campagne électorale pour les municipales de 2008, mais il n'y a eu aucun progrès jusqu'à l'année dernière. Les autorités de la ville de Pattaya ont désormais alloué un budget de 70 millions de bahts à une étude de faisabilité qui se concentrera sur l'avenir de Pattaya plutôt que sur son passé. Les autorités croient que le profil touristique de la ville évolue rapidement alors que la dépendance à l '«éthique de la rue piétonne» - soit la dépendance aux bars et aux clubs - fait place à une Pattaya dominée par des hôtels cinq étoiles, des centres commerciaux et des restaurants de classe dans un environnement plus familial. Pattaya se veut déjà une métropole reconnue internationalement comme centre de conférences et de salons professionnels. Le maire adjoint Manote Nongyai a déclaré: «Il est nécessaire de réduire l'utilisation des voitures privées tout en évoluant vers les transports publics comme un monorail électrique pour promouvoir le tourisme.» Il a expliqué que le monorail de neuf kilomètres circulerait depuis la gare de Pattaya, North Pattaya Road et Second Road, couvrant alors la plupart des lieux de shopping et de divertissement les plus connus avant de rejoindre à la jetée de Bali Hai. Un monorail est préféré à un tram au niveau du sol ou à un système souterrain car il serait à la fois moins cher et moins perturbateur pendant la phase de construction. Les monorails sont silencieux et tirent généralement leur énergie de la structure de la voie et non de lignes électriques aériennes et de poteaux disgracieux. Il existe des critiques au projet de monorail de Pattaya, bien qu'ils aient été mis en sourdine récemment. Les chauffeurs de taxis collectifs, dont on connaît la capacité de nuisance, craignent pour leurs moyens de subsistance et les voyagistes soupçonnent que les voitures et les autocars seront interdits en centre-ville. De nombreux commerçants craignent de perdre une grande partie de leurs clients piétons. Mais la plupart des observateurs pensent que le projet ira de l'avant cette fois, ne serait-ce que parce que Pattaya n'est plus une destination touristique isolée mais partie intégrante du corridor économique de l'est composé de trois provinces. L'ensemble du projet coûtera probablement environ 30 milliards de bahts et sera financé dans le cadre d'un modèle de partenariat public-privé largement utilisé dans les projets de la CEE. Un porte-parole de la mairie a déclaré: «Les principales autoroutes ont déjà été construites, ce qui était la première phase. Les phases deux et trois sont le monorail de Pattaya et la construction de l'ambitieux réseau de trains à grande vitesse reliant toute la région à Bangkok. Un système de transport en commun qui fonctionne est la clé de l’avenir de Pattaya. Cela ne se fera pas du jour au lendemain. En 2030, la transformation spectaculaire sera terminée. » https://forum.thaivisa.com/topic/1165588-proposed-pattaya-monorail-paints-a-radical-future-by-2030/
  3. Le Gouvernement thaïlandais réduit la participation dans Thai Airways à moins de 51% dans le cadre du plan de restructuration BANGKOK (Reuters) - Le gouvernement thaïlandais a abaissé sa participation dans Thai Airways International à moins de 51% en vendant 3,2%, dans le cadre du processus de structuration du transporteur national en difficulté. Le ministère thaïlandais des Finances a transféré 69,2 millions d'actions à un fonds commun de placement géré par la société d'État Krung Thai Bank, a indiqué vendredi le ministère des Finances auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC). "On" n'a pas révélé le prix de vente. La vente a réduit la participation du gouvernement thaïlandais dans Thai Airways à 47,86% contre 51,03%, mettant ainsi fin au statut "d'entreprise d'État" de la compagnie aérienne. C'est l'une des étapes du plan de restructuration du transporteur national. En vertu de la loi thaïlandaise, les entreprises publiques sont régies par un ensemble de réglementations en matière de gestion et de travail plus rigides et restrictives que les entreprises privées. Le cabinet thaïlandais a approuvé cette semaine un plan de restructuration des finances de la compagnie par le biais d'une faillite après avoir rejeté un énième plan de renflouement de l'entreprise par des prêts d'urgence. La compagnie aérienne continuera de fonctionner comme d'habitude pendant la restructuration. Thai Airways a connu des difficultés financières avant même l'apparition du coronavirus, car elle a enregistré des pertes chaque année à partir de 2012, sauf en 2016. -- -- REUTERS
  4. Une femme a été arrêtée pour empoisonnement présumé de son fils de deux ans et fraude. Elle a sollicité des dons en ligne pour soigner son fils. Supatcha Sutthiphol, du ministère du Développement social, a déclaré que la police criminelle avait arrêté une femme de 29 ans le 18 mai pour fraude et blessures graves sur un enfant chez elle à Don Muang Bangkok. "La suspecte avait fait admettre son garçon de deux ans dans un hôpital, affirmant qu'il avait une réaction allergique aux fruits de mer", a-t-elle déclaré. "Les médecins n'ont trouvé aucune allergie, mais ont détecté des traces d'un produit chimique corrosif dans la bouche, l'estomac et les intestins du garçon qui vomissait violemment." Les employés de l'hôpital ont recherché dans leurs dossiers et découvert que la femme avait déjà amené une fillette de quatre ans à l'hôpital, affirmant que c'était sa fille et qu'elle était malade avec des symptômes similaires à ceux du garçon. Lorsque la fillette est finalement décédée, les autorités ont découvert que la femme n'était pas sa vraie mère, car le certificat de naissance de la fille indiquait un autre couple comme ses parents biologiques. "Le personnel de l'hôpital a donc demandé à voir le certificat de naissance du garçon. La femme suspecte était bien la mère mais il n'y avait pas de nom de père", a ajouté Supatcha. "Les employés ont demandé à la femme de faire un test ADN mais elle a refusé, alors ils ont appelé la police qui l'a placée en détention jusqu'à ce qu'on puisse vérifier sa relation avec le garçon." "L'enquête préliminaire a révélé que la femme avait changé de nom quatre fois dans le passé et avait posté sur les réseaux sociaux pour demander de l'argent pour soigner son enfant malade", a expliqué Supatcha. "Le garçon, qui est maintenant stabilisé, restera sous la garde du département pendant au moins six mois." On ne sait pas si elle a été poursuivie à la suite du décès de la fillette de 4 ans. On ne sait pas si elle a tué ou tenté de tuer d'autres enfants car lorsqu’on change de nom légalement, c'est pour "recommencer une nouvelle vie". https://forum.thaivisa.com/topic/1165412-woman-arrested-for-allegedly-poisoning-son-2-and-fraud/
  5. Le secteur des exportations reste légèrement dans le rouge Les exportations au deuxième trimestre tendent vers le négatif en raison de la lenteur des transports car de nombreux marchés sont toujours bloqués, a déclaré Pimchanok Vonkorpon, du ministère du Commerce. Elle a déclaré que le bureau évaluera à nouveau la situation le mois prochain. En supposant que les exportations au deuxième semestre de cette année s'élèvent à 20,5 milliards de dollars par mois, le secteur connaîtra une croissance de 0%, a-t-elle ajouté. En avril, les exportations de produits agricoles ont augmenté de 4% par rapport à 2019, tandis que les exportations de riz ont augmenté de 23,1%. Les expéditions vers les marchés clés ont également augmenté, en particulier vers la Chine et le Japon où la situation de Covid-19 s'est améliorée. En avril, les exportations vers la Chine ont bondi de 9%, principalement en ce qui concerne les fruits frais, séchés et congelés. https://forum.thaivisa.com/topic/1165380-export-sector-still-slightly-in-negative-territory/
  6. Les ressortissants étrangers mariés à des citoyens thaïlandais bloqués à l'étranger en raison de l'interdiction des vols entrants implorent le gouvernement de les laisser revenir afin qu'ils puissent être avec leur famille. Certains ont même contacté le journal The Nation (partenaire de Thaivisa) pour demander de l'aide. S'adressant à The Nation par téléphone, Sopa a déclaré que son mari était coincé en France depuis avril, lorsque la Thaïlande a arrêté tous les vols entrants par crainte d'importer des cas Covid-19. Elle a dit qu'elle pouvait rester en contact avec lui en ligne, mais c'est un pis-aller. Un Britannique, Alan Cheetham, qui est coincé au Royaume-Uni, a déclaré qu'il souhaitait retrouver sa famille dans la province du nord-est d'Udon Thani. La semaine dernière, Cheetham a créé une page Facebook intitulée «Thai Expats coincés à l'étranger en raison des restrictions de voyage de Covid-19» et près de 150 personnes dans la même situation l'ont rejoint jusqu'à présent. Des ressortissants étrangers mariés à des Thaïlandais ont créé un deuxième groupe Facebook similaire pour partager des informations dans le cadre de leurs efforts pour réunir les familles. Michael O’Halloran, qui est piégé en Irlande, a déclaré qu'il voulait être avec ses trois filles, âgées de 13 ans, 9 ans et 20 mois, qui vivent avec sa femme à Chonburi. Alan Edwards, un autre expatrié qui se trouve dans une situation similaire, a déclaré qu'il était injuste que les familles soient séparées pendant cette période difficile simplement parce que l'un des conjoints n'est pas thaïlandais. «Je comprends qu'en ces temps difficiles, de nombreuses décisions délicates doivent être prises par le gouvernement thaïlandais, mais les préjugés contre les familles mixtes doivent-ils perdurer? Est-il juste que les familles soient séparées car l'un des membres n'est pas thaïlandais? " Il a demandé. Rob Kennedy, qui est pris au piège à Brunei, a déclaré que l'ambassade de Thaïlande lui avait été utile, mais les fonctionnaires de Bangkok ne manifestent que peu d'intérêt pour son cas. Il a dit qu'il était prêt à payer l'hébergement de sa quarantaine s'il était autorisé à revenir. Kennedy appartient au groupe Facebook «Farangs Stranded Abroad due to Lockdown in Thailand», qui compte 300 membres. Un autre expatrié, qui a une famille à Phuket, a déclaré sous couvert d'anonymat qu'il avait quitté Phuket en mars et ne pouvait plus retourner en Thaïlande. Il a un fils de quatre ans qui a un problème de santé. Mam, une résidente de Chiang Mai qui n'a pas souhaité révéler son vrai nom, a déclaré à The Nation que son mari était coincé au Canada. "Ma fille de deux ans demande souvent:" Où est papa "?" elle a dit. Daniel Nolan est coincé en Australie depuis près de trois mois maintenant et ne peut pas retourner auprès de sa femme et de son enfant. Il a dit qu'il était allé en Australie pour assister aux funérailles de son père en mars et n'a pas été autorisé à reprendre le vol pour Bangkok. Son épouse, Chonpiti Duangsangaram, a déclaré à The Nation que leur enfant n'avait que 7 mois. «Mon mari n'est plus là pour m'aider à m'occuper du bébé. Maintenant, je dois déménager chez mon père pour que quelqu'un puisse m'aider à prendre soin de ma petite fille », a-t-elle déclaré. Chonpiti a déclaré qu'elle avait parlé aux responsables de l'immigration à l'aéroport international de Suvarnabhumi au sujet du retour de son mari, mais ils ont dit que cela échappait à leur autorité. Pour Jaco Willem Kotze, la raison de la séparation est différente. Lui et sa femme et sa fille ont quitté la Thaïlande pour des vacances en Afrique du Sud le 25 février. Cependant, quand ils sont revenus le 25 mars - il avait tous ses documents attestés par l'ambassade de Thaïlande à Pretoria - les fonctionnaires de l'aéroport l'ont forcé à repartir en Afrique du sud parce qu'aucun étranger n'était autorisé à entrer en Thaïlande malgré un visa de long séjour et un certificat de mariage. "Maintenant, ma femme et ma fille sont en Thaïlande et je suis en Afrique du Sud", a-t-il déclaré. L'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande a interdit tous les vols de passagers entrants depuis le 4 avril et a prolongé l'interdiction à plusieurs reprises. La dernière extension court jusqu'au 30 juin. Le gouvernement s'inquiète du fait que des personnes introduisent de nouveaux cas de Covid-19 en Thaïlande car le taux d'infections est encore assez élevé dans de nombreux pays. Cependant, les autorités autorisent les ressortissants thaïlandais bloqués à l'étranger à rentrer chez eux en nombre limité en fonction de la capacité des centres de quarantaine et des hôpitaux publics. Récemment, le gouvernement a décidé de faire travailler ensemble les hôtels et les hôpitaux pour organiser des quarantaines confortables pour les personnes qui peuvent payer. Ce modèle pourrait également s'appliquer aux touristes étrangers. https://forum.thaivisa.com/topic/1165374-tears-and-heartbreak-as-flight-ban-keeps-farang-thai-families-apart/
  7. Par The Nation (pro-armée) S'exprimant à l'occasion de l'anniversaire du coup d'État de 2014, le professeur Anusorn Tamajai, directeur de l'Université Rangsit, a déclaré qu'il n'y avait eu aucune preuve concrète de réformes dans le pays au cours des six dernières années. La junte qui a fomenté le coup d'État de 2014 dirigée par le chef de l'armée de l'époque, Prayut Chan-o-cha, a promis de mettre en œuvre des changements qui mettraient fin à la corruption et combleraient le fossé politique. Le professeur Anusorn, qui est également un militant pro-démocratie, a déclaré que le gouvernement devrait utiliser la crise actuelle pour réformer la nation et rétablir l'harmonie car la Constitution de 2017 n'est pas écrite pour faire de la Thaïlande un pays démocratique développé. Il a déclaré que la Constitution est censée être une institution qui apporte l'harmonie, la fraternité et la paix à la société. La crise de Covid-19 a mis à nu l'énorme fossé social qui existe en Thaïlande, a-t-il ajouté. Le confinement a révélé de graves problèmes d'endettement des ménages, de manque d'épargne et d'insécurité sociale, que le système semi-démocratique engendré par la junte - Conseil national pour la paix et l'ordre (NCPO) n'avait rien fait pour résoudre. Les faiblesses de l'économie ont été progressivement révélées par le ministère des Finances, a déclaré le professeur Anusorn, tandis que la perte de 8 à 10 millions d'emplois dans la crise du virus créait les conditions d'une catastrophe sociale. Après la levée de l'état d'urgence, le gouvernement subira probablement des pressions politiques de la part des partis de la coalition et de l'opposition car il n'aura pas suffisamment de budget pour résoudre tous les problèmes. Le gouvernement devrait accorder plus de poids aux décisions prises au Parlement puisque la Chambre des représentants a été élue par le peuple pour représenter ses intérêts, a-t-il déclaré. La tension entre les partis de la coalition au sujet d'un remaniement ministériel à venir pendant la crise pourrait voir les ministres s'emparer de gros morceaux du budget national, ce qui signifie que le gouvernement doit contrôler la corruption. Anusorn a déclaré qu'en dépit d'une gestion réussie de la crise du virus grâce à la coopération citoyenne et à la structure de santé publique bien organisée depuis longtemps, les difficultés économiques pourraient entraîner la société dans une autre phase d'instabilité. L'esprit de générosité dans les secteurs public et privé ne suffira pas à faire face à un niveau de chômage massif, a-t-il déclaré, ajoutant que le gouvernement doit plutôt instituer un État providence. Pour résoudre la crise, tous les partis - gouvernement et opposition, progressistes et conservateurs, autoritaires et pro-démocratiques - doivent mettre la souffrance du peuple au premier plan et cesser d'utiliser cette souffrance comme un outil pour gagner du pouvoir politique, a déclaré Anusorn. L'état d'urgence doit être utilisé pour limiter la pandémie plutôt que les droits fondamentaux. Le gouvernement doit également étudier les conséquences des mesures de verrouillage dans d'autres pays pour trouver un compromis avec les citoyens, a-t-il ajouté, et employer des personnes bien informées, capables et honnêtes lors du déconfinement. Les autorités devraient également être plus ouverte aux opinions de l'opposition sur la résolution de la crise économique, tandis que l'establishment ne devrait pas chercher à centraliser le pouvoir avec un nouveau coup d'État ou d'autres moyens, car cela ajouterait une crise politique à la crise écnomique et conduirait à une catastrophe nationale. Anusorn a également exhorté le gouvernement à lancer des réformes guidées par l’esprit participatif et démocratique de la «Constitution populaire» de 1997. La Constitution de 2017 doit être modifiée pour autoriser l'Assemblée nationale à se lancer dans la rédaction d'une constitution provisoire, a-t-il déclaré. Ensuite, la Chambre des représentants devrait être dissoute et de nouvelles élections devraient être organisées afin que puisse être rédigée une nouvelle constitution définitive qui serait soumise à un référendum public. La nouvelle Constitution représenterait l'intérêt mutuel de tous les citoyens, permettant à la Thaïlande de devenir une nation démocratique développée où la qualité de la vie et l'état de droit pourraient se renforcer, a-t-il déclaré. https://forum.thaivisa.com/topic/1165378-covid-plus-lack-of-democracy-‘spells-disaster’-for-thailand/
  8. Le commerce électronique thaïlandais, à l'exclusion de la connexion entre des entreprises B2B (business to business), devrait augmenter de 35% pour atteindre 220 milliards de bahts en 2020. Bangkok (VNA) - Le commerce électronique thaïlandais, à l'exclusion de la connexion entre des entreprises B2B (business to business), devrait augmenter de 35% pour atteindre 220 milliards de bahts (près de 7 milliards de dollars) en 2020. Thanawat Malabuppha, directeur général du site Web de comparaison de prix Priceza et président de l’Association thaïlandaise du commerce électronique (Thailand e-Commerce Association), a dit que post-COVID-19, la chaîne en ligne et le commerce électronique deviendraient une option inévitable. Les revenus du commerce électronique B2C - Entreprise à consommateur et C2C – Consommateur à consommateur, devraient atteindre 220 milliards de bahts en 2020, soit 4 à 5% du total des ventes au détail. Thanawat Malabuppha a estimé que le commerce électronique pourrait atteindre 25% du total des ventes au détail en Thaïlande, comme en Chine, dans 5 à 10 ans. En 2019, les revenus des ventes au détail par le biais du commerce électronique étaient évaluées à 163 milliards de bahts (plus de 5,1 milliards de dollars), soit 3% du total des ventes au détail. La valeur des transactions commerciales via des marchés électroniques représentaient 47% du commerce électronique, avant les médias sociaux avec 38% et les sites Web des marques avec 15%. –VNA https://fr.vietnamplus.vn/le-commerce-electronique-en-thailande-devrait-augmenter-de-35-cette-annee/138727.vnp
  9. L'extension de 25 kilomètres de l'autoroute numéro 7 (Bangkok - Ban Chang) a ouvert ses barrières aujourd'hui (22 mai). Elle relie l'aéroport d'U-Tapao à la zone industrielle de Map Ta Phut et sera gratuite jusqu'à septembre. Les véhicules ne pourront pas rouler sur L'autoroute à quatre voies à plus de 120 kilomètres à l'heure. Le tronçon entre Pattaya et Map Ta Phut devrait être la principale route utilisée pour développer les zones industrielles de la côte est. Au moins 36 000 véhicules devraient l'utiliser chaque jour. L'itinéraire sera entièrement ouvert en septembre 2020, lorsque des péages seront collectés tout au long de l'itinéraire de Bangkok au péage d'U-Tapao. Les voitures paieront de 25 à 130 thb, les véhicules à six-roues 45 - 210 thb et les véhicules plus gros 60 - 305 thb.
  10. The Nation, pro armée L'armée a le devoir d'intervenir pour prévenir les conflits, selon un ancien chef d'état major qui a pris la parole à l'occasion de l'anniversaire du coup d'État de 2014 fomenté par le général Chan-o-cha alors chef d'état major et d'autres officiers. L'armée n'a pas besoin d'être "polie" pour prendre des mesures politiques, a déclaré le général Chettha Thanajaro, un ancien chef de l'armée, à l'occasion du sixième anniversaire du coup d'État de 2014. Il a déclaré vendredi 22 mai que même si les questions politiques ne relevaient pas de l'armée, la protection du pays était son devoir. "L'armée n'a pas besoin d'être polie pour prendre des mesures politiques car elle doit prévenir les conflits dans le pays", a-t-il déclaré. «Je crois que l'armée doit porter la Thaïlande à bout de bras et lorsque des conflits surviennent, elle doit intervenir et partir lorsque le pays est pacifié.» Il a ajouté qu'il était compréhensible que l'armée soit critiquée (lors d'un coup d'état). Il a ajouté également que la population, au départ rétive, changeait d'avis au fil du temps lorsqu'elle se rendait compte que l'armée a pris ses responsabilités. Il a déclaré que l'actuel chef de l'armée, Apirat Kongsompong, faisait un excellent travail en ce qui concerne les affaires intérieures. Souvent interrogé sur le sujet, Apirat, n'a pas écarté la possibilité d'un nouveau coup d'état si la situation le justifiait. https://www.nationthailand.com/news/30388320 Chettha et Apirat
  11. L' Administration pour le Covid (CCSA) a approuvé vendredi 22 mai la prorogation de l'état d'urgence pour un mois jusqu'au 30 juin, comme proposé par le Conseil de sécurité nationale (NSC). Le NSC a fait des propositions relatives à l'état d'urgence ainsi qu'à la prochaine phase du déconfinement et du couvre-feu au CCSA. Il a invité des représentants d'organismes concernés tels que la sécurité nationale, la santé publique et l'économie à tenir une réunion afin de discuter de l'état d'urgence, qui est en vigueur depuis le 26 mars. Le NSC proposera le plan retenu au Cabinet mardi prochain. La troisième phase du déconfinement entrera en vigueur le 1er juin, a annoncé le CCSA vendredi 22 mai. Le Dr Taweesin Visanuyothin, porte-parole du CCSA, a déclaré qu'auparavant, il conviendrait de rassembler des informations. «Les autorités se réuniront les 25 et 26 mai et, le 27 mai pour déterminer si le verrouillage doit être assoupli ou non.» La décision sur la troisième phase sera prise lors de la réunion du CCSA le 29 mai et sera appliquée le 1er juin, a-t-il déclaré. Taweesin a ajouté que les commerces qui seraient autorisés à rouvrir dans la 3e phase, n'ont pas été déterminés, mais il ne s'agira pas des boîtes de nuit jugées trop dangereuses. Les entreprises qui restent fermées sont les zoos, les parcs d'attractions et aquatiques, les centres de jeux, les salles de spectacle et de cinéma, les centres d'exposition, les écoles, les marchés aux amulettes, les spas, les salons de massage, les tatouages et les camps de boxe. https://forum.thaivisa.com/topic/1165303-third-phase-of-lockdown-easing-likely-from-june-1/ https://forum.thaivisa.com/topic/1165297-ccsa-approves-extension-of-emergency-for-a-month/
  12. Une zone commerciale bondée de Bangkok menacée de fermeture Les magasins et les étals d'un quartier très fréquenté de Bangkok ont été menacés de fermeture à moins qu'ils ne se conforment aux mesures de distanciation sociale pour arrêter la propagation de Covid-19. L'avertissement est venu après que les autorités du district de Ratchathewi ont contrôlé les commerces de Pratunam le 21 mai et constaté que beaucoup ne mettaient pas en œuvre des mesures pour se prémunir contre la maladie. Les marchands de Phetchaburi Soi 21, au marché du matin, continuaient de bafouer les règles d'hygiène après avoir été autorisés à rouvrir le 17 mai dans le cadre de la deuxième phase d'assouplissement. Le chef du district de Ratchathewi, Rujira Arin, a averti que les commerçants devaient se conformer à la directive sur la distanciation sociale, sinon les autorités ordonneraient la fermeture de leurs magasins et de leurs étals. Le chef de district a ajouté que Phetchaburi Soi 21 était une artère avec une variété de vendeurs et avait tendance à être bondée. Il y a un problème de gestion du nombre de personnes entrant dans la zone, de sorte que les magasins et les étals locaux pourraient être invités à adopter la plate-forme avec QR code ThaiChana pour réduire l'encombrement. Cette plateforme est systématiquement utilisée dans les malls, centres commerciaux, hyper-marchés, grands magasins, etc. Les vendeurs de la zone doivent se conformer aux règles ce vendredi 22. Ceux qui ne le feraient pas devraient fermer boutique, a déclaré Rujira. https://forum.thaivisa.com/topic/1165194-crowded-bangkok-shopping-area-threatened-with-closure/
  13. Le ministère thaïlandais de la Santé publique s'est coordonné avec le ministère de l'Éducation pour préparer la rentrée scolaire à l'échelle nationale le 1er juillet, afin d'assurer la sécurité des élèves pendant la pandémie de COVID-19. Le Dr Panpimon Wipulakorn, du Département de la santé, a déclaré que les élèves courent un plus grand risque d'infection dans les écoles que les clients des centres commerciaux, car ils passent 5-6 heures ensemble pendant la journée. Elle a admis qu'il est difficile de s'assurer que les élèves respectent les conseils de santé, tels que le port permanent de masques faciaux à l'école, le lavage régulier des mains et la distanciation. Selon les statistiques, 3,8% de toutes les infections COVID-19 concernent des jeunes âgés de 10 à 19 ans, et ils contractent généralement la maladie d'autres membres de la famille. Le Dr Panpimon a déclaré que, bien que les enfants infectés ne présentent pas toujours de symptômes et que leur état devienne rarement grave, ils sont toujours des porteurs qui peuvent infecter leurs pairs à l'école. Un manuel a été distribué à toutes les écoles sur la façon de se comporter et de se protéger contre l'agent pathogène. Le Dr Panpimon a demandé aux parents de ne pas s'inquiéter outre mesure, mais d'éduquer leurs enfants sur la façon de se protéger contre le virus et de communiquer en ligne avec les autres parents et enseignants. https://forum.thaivisa.com/topic/1165232-public-health-and-education-ministries-prepare-to-reopen-schools-on-july-1st/
  14. suite de cette histoire Airbus a démenti les informations publiées par les médias thaïlandais selon lesquelles l'entreprise française avait notifié à Thai Airways International (THAI) les dettes que le transporteur en difficulté doit pour 30 avions loués. Airbus a déclaré dans un communiqué qu'il n'avait loué aucun avion à THAI. Selon des informations publiées le 20 mai, le vice-ministre des Transports, Thaworn Senneam, a déclaré que les dettes de THAI avaient été contrôlées le 15 mai, lorsque des documents ont montré qu'Airbus tentait de recouvrer des dettes pour la location de 30 avions à l'approche de la date d'échéance. On peut imaginer que le ministre a confondu "location" et "leasing" fréquent dans l'industrie aérienne ou "location" et "traites d'un crédit" car il semble que le gouvernement a contrôlé soigneusement les finances de THAI avant de se lancer dans l'opération "faillite" et que THAI doit bien de l'argent à AIRBUS. https://forum.thaivisa.com/topic/1165196-airbus-denies-renting-out-jets-to-thai/
  15. Après la pandémie, il faudra jusqu'à trois ans pour que la Thaïlande revienne à des conditions économiques normales similaires à 2019. Bangkok (VNA) – Après la pandémie, il faudra jusqu'à trois ans pour que la Thaïlande revienne à des conditions économiques normales similaires à 2019, a estimé jeudi l'Institut thaïlandais de recherche pour le développement (TIRD en anglais). S'exprimant lors d'un séminaire organisé par la Chambre de commerce thaïlandaise (TCC), Somkiat Tangkitvanich, président de l'Institut thaïlandais de recherche pour le développement, a déclaré que cette crise économique déclenchée par la pandémie de COVID-19 était plus importante que la crise financière mondiale de 2008. "On ne sait pas si cette crise sera plus grave que la Grande Dépression des années 30", a-t-il dit. Selon M. Somkiat, la Thaïlande est dans une période de transition, les mesures de confinement commençant à être relâchées et de nombreuses entreprises étant autorisées à rouvrir. Cependant, des mesures de contrôle strictes sont encore nécessaires pour freiner une deuxième vague de l'épidémie, a-t-il souligné. Pour aider à atténuer l'impact économique de la pandémie ainsi que les mesures de distanciation sociale, la Banque de Thaïlande a abaissé son taux directeur de 0,75% à un niveau record de 0,50%, Il s'agissait de la deuxième baisse depuis le début de cette année alors que l’économie thaïlandaise avait connu une baisse plus forte que prévu. Cette décision entre en vigueur après être approuvé avec un vote 4-3 par le comité de politique monétaire (MPC) de la Banque de Thaïlande lors de la réunion tenue mercredi, a fait savoir Titanun Malikamas, secrétaire du MPC. L'économie thaïlandaise se dirige vers la récession après avoir reculé de 1,8% par rapport au premier trimestre 2019, la baisse la plus profonde depuis le quatrième trimestre 2011 où le pays avait été ravagé par les inondations. Plus tôt, la Banque de Thaïlande avait prévu que l'économie atteindrait le creux de la vague au deuxième trimestre, avant de rebondir aux troisième et quatrième trimestres. -VNA https://fr.vietnamplus.vn/thailande-leconomie-pourrait-necessiter-trois-annees-pour-se-retablir-apres-le-covid19/138682.vnp
  16. L’Autorité de la propriété industrielle de Thaïlande (IEAT) prévoit d'investir dans une usine de dessalement d'eau de mer au sein du Couloir économique Est-Ouest (CEE) pour faire face aux sécheresses. Bangkok (VNA) – L’autorité du patrimoine industriel Thaïlandais (IEAT) prévoit d'investir dans la construction d'une usine de dessalement d'eau de mer au sein du Couloir économique Est-Ouest (CEE) pour faire face aux sécheresses en cours et à venir qui nuisent le secteur industriel. Cette usine, d’une capacité journalière de 300.000 m3, sera mise en place par le biais d'une coentreprise. Elle fournira de l'eau aux usines du CEE, qui ont dû réduire leur consommation d'eau l'année dernière en raison d'une sécheresse extrême. Le CEE couvre 34 zones industrielles et 6.033 usines dans trois provinces thaïlandaises de Rayong, de Chon Buri et de Chachoengsao. Le directeur de l'IEAT, Somchint Pilouk, a déclaré que la Thaïlande avait été durement touchée par ce qui pourrait être sa pire sécheresse en 40 ans, provoquant le risque de pénurie d'eau pour les industries des localités du Centre et de l'Est de la Thaïlande et le secteur agricole au Nord et au Nord-Est. "L'usine de dessalement d'eau de mer résoudra la pénurie d'eau à long terme et garantira que les régions à l’Est ne seront pas confrontées à de futures pénuries", a-t-elle déclaré. L'IEAT prévoit de finaliser le budget d'investissement et le partenariat de coentreprise pour ce projet d'ici quelques prochains mois. L'usine utilisera l'osmose inverse pour convertir l'eau de mer en eau douce, en éliminant le sel et d'autres minéraux. L'IEAT a commencé une étude de faisabilité en mars pour déterminer la viabilité de l'utilisation de l'eau dessalée pour résoudre les pénuries d'eau pour le secteur industriel. -VNA https://fr.vietnamplus.vn/thailande-une-usine-de-dessalement-deau-de-mer-pour-faire-face-aux-secheresses/138619.vnp
  17. Une professeur d'anglais dont la prononciation défectueuse a dérouté les élèves du pays lors d'un cours en ligne est devenu l'objet de critiques sur les réseaux sociaux. Les débuts des cours en ligne ont révélé un certain nombre de problèmes, notamment une professeur d'anglais à la prononciation incorrecte lors d'un cours en Pathom 6 (6e) via Distance Learning TV ou DLTV (télévision scolaire) Les images ont été partagées des milliers de fois via les réseaux sociaux, suscitant une vague de critiques. Les internautes ont jugé que son articulation, sa prononciation et sa formulation étaient incorrectes. Beaucoup d'entre eux se sont plaints qu'elle trompait les élèves en enseignant un mauvais anglais avec des fautes de grammaire. Cependant, d'autres sont venus soutenir l'enseignante, créant le hashtag #save ครู วัง et affirmant qu'elle avait eu le trac. Par ailleurs, on ne peut pas s'acharner sur une seule professeur de l'état désastreux de l’enseignement en Thaïlande. Elle ne peut pas être tenue pour responsable de la façon médiocre dont on lui a enseigné l'anglais. https://forum.thaivisa.com/topic/1164881-english-teacher-with-poor-pronunciation-sparks-online-storm/?tab=comments#comment-15428280
  18. Thailand Post reprendra les services postaux internationaux vers certaines destinations, la situation de Covid-19 dans de nombreux pays s'améliorant et les gouvernements locaux ayant assoupli les mesures de verrouillage. Thailand Post a annoncé la reprise du service sur sa page Facebook mercredi 20 mai. Le service EMS World sera disponible dans 11 pays: Bhoutan, Chine, Hong Kong, Corée du Sud, Portugal, Russie, Singapour, Suède, Suisse, Taïwan et Vietnam, tandis que le service de paquets électroniques sera disponible dans cinq pays: Bhoutan, Chine, Corée du Sud, Russie et Singapour. Le service Courier Post sera disponible pour 107 destinations tandis que Logispost World sera disponible pour 31 destinations. Thailand Post, cependant, a averti que les services internationaux pouvaient encore être soumis à des retards. La Belgique, la France et le Canada n’autorisent que les envois par bateau.
  19. Les musées, les parcs historiques, les sites archéologiques et les archives nationales rouvriront à partir de vendredi 22 mai suivant la deuxième phase du déconfinement, a indiqué le Département des beaux-arts. Les sites qui rouvriront comprennent les archives Prem Tinsulanonda et la tour Banharn-Jamsai à Suphanburi, qui a été construite en l'honneur de l'ancien ancien Premier ministre Banharn Silpa-archa et de son épouse Jamsai, a déclaré Prateep Pengtago, du Département des beaux-arts. Prateep a déclaré que chaque lieu s'inscrirait sur la plateforme «Thai Chana» pour obtenir un QR code, que les visiteurs peuvent utiliser pour laisser leur numéro de téléphone dans le cadre de la base donnée permettant de retrouver les contacts au cas où cela soit nécessaire. La plateforme permet également aux sites de suivre le nombre de visiteurs. Il a également déclaré que toutes les mesures préventives seront employées sur chaque site, telles que la vérification de la température des visiteurs, la fourniture de gel désinfectant pour les mains et la garantie d'une distanciation sociale. De plus, les groupes de plus de 10 personnes devront contacter les responsables à l'avance. «Les différentes agences doivent partagées les informations sur la situation de Covid-19 dans la région pour voir si les sites doivent rester ouverts ou non », a-t-il déclaré. https://forum.thaivisa.com/topic/1165096-museums-historical-sites-to-reopen-from-friday/
  20. Mercredi, Surapong Paisitpattanapong, de la section automobile de la Fédération des industries thaïlandaises (FTI), a annoncé que la production automobile avait plongé au plus bas niveau en 30 ans, au mois d'avril, en raison de l'impact de Covid-19. La FTI a déclaré que seulement 24 711 automobiles avaient été produites en avril, en baisse de 83,55% sur un an. Le nombre de véhicules produits pour l'exportation a baissé de 81,76%, tandis que le nombre de véhicules destinés à la consommation intérieure a diminué de 85,35%. "La production en avril est tombée au plus bas depuis 1990, lorsque la Thaïlande ne fabriquait que 304 000 automobiles par an", a-t-il déclaré. Entre-temps, a-t-il dit, les ventes intérieures de voitures depuis le début de cette année s'élèvent à 30 109, en baisse de 65,02% en glissement annuel en raison de la baisse du pouvoir d'achat des Thaïlandais, tandis que l'exportation d'automobiles a été de 20 326, en baisse de 69,71 % sur un an en raison de la conjoncture économique. "La valeur des exportations d'automobiles a chuté de 65,15 % pour atteindre 12,389 milliards de BT", a-t-il dit, ajoutant que l'objectif de production pour l'industrie automobile était passé de 2 millions à seulement 1 million. "Nous ne sommes pas vraiment sûrs que le nouvel objectif sera atteint car personne ne visite les concessionnaires automobiles même si la situation de Covid-19 s'est améliorée", a-t-il déclaré. «Nous devons également surveiller la situation pour voir s'il y aura une deuxième vague d'infections. Si cette situation dure plus longtemps que prévu, nous devrons réévaluer les choses. » Parallèlement, le président de la FTI, Suphant Mongkolsuthree, a déclaré que l’indice de confiance industrielle en avril était de 75,9, inférieur à celui du mois précédent de 88 %. "L'indice est tombé au plus bas depuis avril 2009 en raison de l'incertitude qui suit l'épidémie de Covid-19, les mesures de verrouillage du gouvernement et la sécheresse", a-t-il déclaré. «Certaines entreprises, en particulier les petites et moyennes entreprises, ont dû ralentir leur production et leurs investissements, ainsi que licencier des employés en raison de pénuries de liquidités.» https://forum.thaivisa.com/topic/1165094-automobile-production-in-april-lowest-in-30-years-says-fti/
  21. Airbus a notifié à Thai Airways International (THAI) les dettes qu'elle doit concernant 30 avions loués, le transporteur national s'efforçant de rédiger un plan de redressement financier. Le vice-ministre des Transports, Thaworn Senneam, a déclaré que les dettes de THAI avaient été contrôlées le 15 mai, lorsque des documents ont montré qu'Airbus tentait de recouvrer des dettes pour la location de 30 avions à l'approche de l'échéance. Il a ajouté que le Premier ministre Prayut Chan-o-cha avait ordonné la restructuration de THAI via la loi sur les faillites plutôt qu'en octroyant un énième prêt de 54,7 milliards de Bt garanti par le gouvernement parce que le secteur privé détient 31% des actions de THAI. Si le gouvernement avait soutenu financièrement la THAI, il aurait violé la nouvelle loi sur les disciplines fiscales et financières de l'État. Le gouvernement a soutenu THAI pendant cinq ans, mais cela n'a pas aidé à résoudre les problèmes financiers récurrents du transporteur, la procédure de mise en faillite est donc désormais la meilleure option, a déclaré Thaworn. Après que le ministère des Finances aura vendu les quelques pourcents qui font de sa participation l’actionnaire majoritaire, la THAI ne sera plus une entreprise d'État et pourrait être plus facile à gérer, a-t-il déclaré. Le plan de redressement doit également être déposé auprès du tribunal de faillite américain pour empêcher les créanciers américains de reprendre tous les avions ou de récupérer les actifs de THAI. Les 53 appareils Airbus "loués" à THAI comprennent six Airbus A380-800, 12 A350-900, 15 A330-300 et 20 A320-200. On peut imaginer que l'état catastrophique des finances de THAI et l'impossibilité de gérer correctement cette entreprise a incité AIRBUS à se retirer, au dernier moment, du projet de hub de maintenance à U-Tapao. https://forum.thaivisa.com/topic/1165093-airbus-calls-in-thai-debts-for-30-rented-jets/
  22. Paris, le mercredi 20 mai 2020 Au cours de l’audition à distance du Ministre de l’Europe et des affaires étrangères par la Commission des affaires étrangères de l’Assemblée nationale mercredi 20 mai, Anne GENETET, députée LREM de la 11ème circonscription des Français établis hors de France, a renouvelé sa demande au Gouvernement en faveur d’un plan pour aider les entrepreneurs français à l’étranger à surmonter les conséquences de la crise sanitaire et économique liée à la pandémie de la Covid-19. Fin avril, si elle s’était félicitée du “plan Marshall” sanitaire, social et éducatif présenté par le Gouvernement pour soutenir les Français de l’étranger, l’élue l’avait déjà interpellé sur les mesures qu’il comptait prendre pour soutenir les entrepreneurs français à l’étranger. La députée de la plus vaste circonscription législative française (49 pays d’Asie, d’Océanie et d’Europe orientale) avait rappelé mardi 19 mai dans une tribune que “près de 3 millions de nos compatriotes ont décidé pour des raisons multiples de vivre à l’international. Ils ont pris des risques, ils ont fait un choix, notamment celui de ne pas bénéficier de tous les filets de sécurité qui profitent à nos concitoyens vivant en France. Beaucoup d’entre eux sont des entrepreneurs, souvent pionniers du rayonnement international de la France.” Dans sa réponse, Jean-Yves LE DRIAN a indiqué que Proparco, la filiale de l’Agence française de développement (AFD) qui participe au financement et à l’accompagnement d’entreprises françaises à l’étranger, suite notamment à la précédente intervention d’Anne GENETET, conseille et accompagne les entreprises en les informant sur les dispositifs de soutien spécifiques dont elles peuvent bénéficier dans les pays où elles se trouvent et en mobilisant certains dispositifs financiers. Considérant que la France est le 5ème exportateur mondial de biens et de services, que les exportations françaises représentent plus de 31% du PIB, qu’environ un emploi (direct et indirect) sur cinq en France est lié au commerce international du pays et que le déficit commercial 2019 a atteint le record de -73,1 milliards d’€, balance commerciale de loin la plus déficitaire de l’Union européenne, Anne GENETET maintient toutefois sa demande pour un soutien accru : “aider le dernier maillon d’une chaîne de valeur qui commence en France, ce n’est pas aider une économie étrangère, c’est au contraire aider un acteur monté en première ligne sur le front d’une France plus forte - ce faisant plus souveraine - à l’international !”
  23. Vidéo : Une collision épouvantable sous la pluie fait quatre morts Les images de vidéosurveillance d'une usine-rizerie sur la route entre Surin à Prasat montrent une collision horrible entre un pick-up Toyota blanc et un Mitsubishi Pajero. Trois personnes de la Toyota ont été expulsées après que le conducteur a perdu le contrôle et que son véhicule a franchi le terre-plein centrale et a bondi de l'autre côté de la route directement dans la trajectoire du Pajero. Personne n'a pu freiner, a rapporté Daily News. Le conducteur du pickup, âgé de trente-neuf ans, ainsi que deux passager, un homme et une femme sont morts sur les lieux. Ils travaillaient pour une entreprise sucrière. Le chauffeur du Pajero, Panya, 49 ans, est décédé à l'hôpital. L'accident s'est produit sur la route 214, au km 11, dans le district de à Surin, dans le nord-est de la Thaïlande. 742218291.mp4
  24. Suvit Maesincee, ministre des Sciences, a révélé hier (19 mai) des progrès dans la mise au point d'un vaccin contre Covid-19. Des souris ayant reçu un prototype de vaccin à ARNm au Chulalongkorn University Vaccine Center avaient produit des niveaux d'anticorps aussi élevés que 1: 3 000, selon les résultats préliminaires de l'Université de Pennsylvanie. Le vaccin prototype sera testé sur des singes la semaine prochaine, a déclaré Suvit. Des préparatifs sont en cours pour la fabrication du vaccin dans des installations de production aux États-Unis et au Canada, avant les essais sur l'homme. Pendant ce temps, l'équipe de recherche s'est associée à la firme thaïlandaise Bionet Asia, qui aidera à fabriquer le vaccin après le transfert de la technologie depuis l'étranger. À ce stade, la Thaïlande pourrait produire un vaccin Covid-19 avec la toute dernière technologie d'ARNm pour aider les citoyens à lutter contre l'épidémie. Le Premier ministre général Prayut Chan-o-cha a ordonné une accélération des travaux sur le vaccin, qui est développé par le centre de Chula en collaboration avec l'Institut national des vaccins et le Département des sciences médicales. Si la recherche aboutit, la Thaïlande sera l'un des premiers pays à avoir suffisamment de vaccins pour ses citoyens. Des pays du monde entier testent actuellement des prototypes de vaccins Covid-19 sur plus de 150 espèces d'animaux. Dix prototypes de vaccins sont déjà testés sur des volontaires humains dans au moins cinq pays - la Chine, les États-Unis, la Grande-Bretagne, l'Allemagne et le Canada. https://forum.thaivisa.com/topic/1165013-thailand says-it-expects-coronavirus-vaccine-next-year-after-tests-in-mice/?tab=comments#comment-15432111 photo d'archive
  25. BANGKOK (Reuters) - La banque centrale de Thaïlande a abaissé son taux d'intérêt de référence pour la troisième fois cette année, comme prévu, à un niveau record car la pandémie de coronavirus ravage la consommation et le tourisme dans la deuxième économie d'Asie du Sud-Est. Le comité de politique monétaire de la Banque de Thaïlande (BOT) a voté mercredi à 4 contre 3 pour réduire le taux de base de 25 points à 0,50%, c'est la cinquième réduction depuis août. Les trois "contre" se sont prononcés en faveur d'un changement de politique. Dans un sondage Reuters auprès d'économistes, 16 des 18 experts avaient prédit une baisse d'un quart de point. Selon la déclaration, quatre des membres ont estimé que des mesures supplémentaires permettraient de protéger davantage l'économie des retombées de la pandémie de coronavirus. Elles s'ajouteront aux mesures fiscales et financières déjà mises en place. Le comité a également déclaré qu'il s'attendait à ce que l'économie thaïlandaise se contracte plus que prévu cette année, les exportations, le tourisme, la demande intérieure et l'investissement privé devant tous s'affaiblir plus que prévu. En mars, la BOT a prédit que l'économie se contracterait de 5,3% cette année, la pire baisse depuis la crise financière asiatique de 1997-1998. La BOT prévoyait aussi une baisse des exportations de 8,8%. Le gouvernement et la banque centrale ont déjà introduit des mesures coûtant des milliards de dollars pour atténuer l'impact du virus. -- -- REUTERS