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BANGKOK 14 October 2019 06:55
Le Modérateur

Le BTS l'un des métros les plus chers du monde et inabordable pour la plupart des Thaïlandais

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Le réseau BTS de Bangkok devient trop coûteux pour beaucoup de Thaïlandais et plus cher que ses équivalents internationaux.

Le système de BTS Skytrain est trop coûteux par rapport aux salaires de base en Thaïlande, selon un récent rapport de l'Institut de recherche en développement de Thaïlande.

Il indique que les personnes à faible revenu ne peuvent se permettre que de payer 11,7 bahts par voyage, ce qui est nettement inférieur au tarif de base du BTS, qui est de 16 bahts. C'est encore moins que le prix du ticket moyen de 28,3 bahts pour les passagers de Bangkok.

Sur la base des tarifs actuels, on pourrait atteindre 100 bahts pour un trajet entre le MRT Bang Yai de Purple Line, dans le district de Bang Bua Thong, dans la banlieue ouest, jusqu'au centre-ville. En termes de coût par kilomètre parcouru, le tarif moyen à Bangkok est de 14,8 bahts, contre 12,4 bahts à Londres, 2,3 bahts à Singapour et 4,08 bahts à Hong Kong.

Le rapport signale également des incohérences entre le BTS (Skytrain) et le MRT (Underground). Un passager du BTS doit payer 37 bahts de Sala Daeng à Asok, contre 23 baht pour le MRT entre les stations Silom et Sukhumvit, un trajet de longueur équivalente.

En raison des tarifs élevés, le rapport indique que moins de passagers pourraient utiliser le BTS et que les opérateurs devront supporter des coûts d'exploitation élevés et in fine faire faillite.

Il existe actuellement trois systèmes traversant la capitale: le BTS Skytrain, les liaisons MRT et SRT Airport. Ils sont exploités par des conglomérats privés dans le cadre de concessions lucratives accordées par le gouvernement thaïlandais.

Aucun gouvernement du pays, aucun gouverneur de Bangkok ne s'est jamais intéressé au problème des transports en commun dans la capitale. Alors que Bangkok est une ville qui respire la richesse, les pauvres doivent toujours emprunter des autobus antédiluviens et sales. La régie possède des centaines de bus neufs qu'elle préfère parquer sur ses parkings plutôt que de les mettre en service pour les pauvres.

Le métro est réservé aux classes moyennes supérieures et les riches roulent en voiture jusqu'à créer des embouteillages. 

Certains bus étaient gratuits mais depuis "l'après 2014", ils n'existent plus. Le service ne s'est pas amélioré, bien au contraire.

https://forum.thaivisa.com/topic/1109884-bangkok’s-bts-becoming-too-expensive-for-thai-passengers/

BTS-Skytrain-Bangkok.jpg.b912d653f4935ffdb5d0186a6df066e1.jpg.ddc268baf37539845f42b1573a290835.jpg

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