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BANGKOK 19 November 2019 12:31
Le Modérateur

THAI Airways doit modifier ses plans pour survivre affirme son président

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Thai Airways (THAI) doit modifier son plan de réhabilitation pour survivre face à une concurrence serrée, d’autant plus qu’elle a toujours une dette totale de plus de 240 milliards de Bt et des pertes supérieures à 20 milliards de Bt, même si elle a réduit ses dettes de 48 milliards de Bt au cours des cinq dernières années.

Le président de la compagnie aérienne, Sumet Damrongchaitham, a déclaré que la première étape consistera à restructurer la gestion et les finances de THAI, ainsi que de réexaminer son projet de consacrer 150 milliard de thb à 38 nouveaux avions.

Il a dit que le plus gros problème est que THAI a un ratio D / E (dette / fonds propres) élevé : huit fois plus de dette que de fonds propres. Afin de maintenir sa compétitivité, le transporteur devra réduire ses dettes par rapport à ses actifs et augmenter son fonds de roulement avec le soutien des ministères des Transports et des Finances. Par conséquent, il envisage d’emprunter environ 320 milliards de Bt au cours de l’exercice 2020, conformément à la limite budgétaire. Ce prêt servira à financer les investissements de la compagnie aérienne ainsi que son fonds de roulement, à mettre à jour le matériel et à entretenir les aéronefs existants, mais ne sera pas utilisé pour rembourser des dettes anciennes.

THAI est également préoccupée par le maintien de ses liquidités.

Sumet a déclaré que la situation a changé en raison de l'appréciation du baht. Ainsi, pour atteindre les objectifs, la méthode doit être repensée, notamment en trouvant plus de passagers.  «Nous analysons actuellement de nouveaux marchés», a-t-il déclaré.

Aek-Niti Nitithan-Praphas, président du conseil d’administration de THAI, a également déclaré que le conseil réexaminait ses plans pour acquérir une nouvelle flotte tenant compte de l’état des économies mondiale et nationale ainsi que de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine.

La croissance de l’industrie du tourisme et la situation financière de THAI doivent être revues en fonction de la forte concurrence et des itinéraires qui ne sont plus populaires. Mieux vaut réviser soigneusement le plan au lieu d’exposer la compagnie aérienne à un risque plus élevé, a-t-il déclaré, ajoutant que l’objectif devrait être de réduire les dépenses de THAI de 20%.

Dans le même temps, THAI a pour objectif de stimuler la vente de billets, de trouver des moyens d’accroître les achats en ligne de produits hors taxes et de réduire les dépenses inutiles de 10% sans affecter la qualité du service. La compagnie aérienne négocie également la possibilité de réduire les dépenses en heures supplémentaires et envisage de réduire les pertes subies par THAI Smile en augmentant ses heures de vol à 10,5 heures par jour. Ces mesures devraient aider la compagnie aérienne à atteindre son seuil de rentabilité à court terme.

La compagnie aérienne envisage également d’atteindre des objectifs à long terme, comme augmenter le nombre de passagers, en offrant plus d’avantages aux membres de Royal Orchid Plus, en se concentrant sur le marketing numérique et en augmentant les revenus provenant d’activités telles que le catering et des centres de réparation d’avions. https://forum.thaivisa.com/topic/1128765-thai-needs-to-modify-its-rehabilitation-plan-to-survive-sumet/ 800_1291467063e1a52.jpg.85c68ba2cc267d0707140242e030238b.jpg.e69713aa0c590a1949c3a2cc85ad0eb3.jpg

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