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Le monorail de Pattaya : rendez-vous dans 10 ans

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La proposition de financer un projet de monorail à Pattaya a fait un grand pas en avant avec l'annonce d'une étude de faisabilité de 70 millions de bahts qui étudiera la coordination avec le train à grande vitesse qui reliera les aéroports de Bangkok à U-Tapao, le corridor économique oriental (CEE) et les ports en eau profonde à Laem Chabang et Rayong.

L'idée d'un monorail à Pattaya a été évoquée pour la première fois lors de la campagne électorale pour les municipales de 2008, mais il n'y a eu aucun progrès jusqu'à l'année dernière. Les autorités de la ville de Pattaya ont désormais alloué un budget de 70 millions de bahts à une étude de faisabilité qui se concentrera sur l'avenir de Pattaya plutôt que sur son passé.

Les autorités croient que le profil touristique de la ville évolue rapidement alors que la dépendance à l '«éthique de la rue piétonne» - soit la dépendance aux bars et aux clubs - fait place à une Pattaya dominée par des hôtels cinq étoiles, des centres commerciaux et des restaurants de classe dans un environnement plus familial. Pattaya se veut déjà une métropole reconnue internationalement comme centre de conférences et de salons professionnels.

Le maire adjoint Manote Nongyai a déclaré: «Il est nécessaire de réduire l'utilisation des voitures privées tout en évoluant vers les transports publics comme un monorail électrique pour promouvoir le tourisme.» Il a expliqué que le monorail de neuf kilomètres circulerait depuis la gare de Pattaya, North Pattaya Road et Second Road, couvrant alors la plupart des lieux de shopping et de divertissement les plus connus avant de rejoindre à la jetée de Bali Hai.

Un monorail est préféré à un tram au niveau du sol ou à un système souterrain car il serait à la fois moins cher et moins perturbateur pendant la phase de construction. Les monorails sont silencieux et tirent généralement leur énergie de la structure de la voie et non de lignes électriques aériennes et de poteaux disgracieux.

Il existe des critiques au projet de monorail de Pattaya, bien qu'ils aient été mis en sourdine récemment. Les chauffeurs de taxis collectifs, dont on connaît la capacité de nuisance, craignent pour leurs moyens de subsistance et les voyagistes soupçonnent que les voitures et les autocars seront interdits en centre-ville. De nombreux commerçants craignent de perdre une grande partie de leurs clients piétons.

Mais la plupart des observateurs pensent que le projet ira de l'avant cette fois, ne serait-ce que parce que Pattaya n'est plus une destination touristique isolée mais partie intégrante du corridor économique de l'est composé de trois provinces. L'ensemble du projet coûtera probablement environ 30 milliards de bahts et sera financé dans le cadre d'un modèle de partenariat public-privé largement utilisé dans les projets de la CEE.

Un porte-parole de la mairie a déclaré: «Les principales autoroutes ont déjà été construites, ce qui était la première phase. Les phases deux et trois sont le monorail de Pattaya et la construction de l'ambitieux réseau de trains à grande vitesse reliant toute la région à Bangkok. Un système de transport en commun qui fonctionne est la clé de l’avenir de Pattaya. Cela ne se fera pas du jour au lendemain. En 2030, la transformation spectaculaire sera terminée. »

https://forum.thaivisa.com/topic/1165588-proposed-pattaya-monorail-paints-a-radical-future-by-2030/

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BANGKOK 24 septembre 2020 11:40
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