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Incident à l'aéroport de Chiang Rai : l'attitude du pilote de NOK est inexcusable

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90 secondes, c'est le temps dont dispose le constructeur d'un nouvel avion pour démontrer que tous les passagers peuvent être évacués en cas d'urgence, sinon l'avion ne serait pas autorisé à voler. C'est l'une des raisons pour lesquelles les équipages de cabine sont formés pour évacuer un avion entier en moins de 90 secondes. La personne qui décide quand évacuer est le commandant.

Dans le cas de l'incident de dimanche soir à l'aéroport international de Mae Fah Luang à Chiang Rai, la décision d'évacuer les passagers a été prise plus d'une heure après que le vol DD108 de Nok Air, âgé de 7 ans, a dérapé de la piste. Les passagers et l'équipage ont tous été maintenus dans l'avion et le commandant de bord a coupé les moteurs, ce qui a éteint la climatisation et les lumières de la cabine.

C'est Warangkhana Wongchai, l'une des 164 passagers, qui a raconté cela sur Facebook. Elle a déclaré que moins de 20 passagers avaient été autorisés à sortir de l'avion et que les autres demandaient au chef de cabine de leur permettre de sortir car ils avaient des difficultés à respirer, mais leur demande a été refusée.

Le chef de cabine affirmait que selon les protocoles, les passagers ne sont pas autorisés à se tenir debout sur la piste et qu'il pleuvait, donc ils devaient attendre dans l'avion jusqu'à ce que les navettes se présentent.

L'aéroport international de Mae Fah Luang est à piste unique, ce qui signifie que comme l'avion avait dérapé de la piste, il n'y avait aucun moyen qu'un autre avion puisse atterrir ou décoller. Donc aucun risque pour une personne de se tenir debout sur la piste.

Près d'une heure après que l'avion a dérapé, les passagers ont eu des difficultés à respirer, coincées dans l'avion. Ce n'est qu'à ce moment-là que le chef de cabine a décidé de permettre à tous les passagers de débarquer grâce aux toboggans, a déclaré Warangkhana. Mais il n'y avait que deux minibus venus chercher les passagers, ce qui, selon elle, était l'une des raisons du retard.

L'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande (CAAT) a déclaré qu'elle enquêterait sur le commandant pour savoir pourquoi il a gardé les passagers dans l'avion pendant si longtemps avant de les autoriser à débarquer. Le directeur général de la CAAT, Sutthipong Kongpool, a déclaré que le régulateur ne se prononcerait pas sur l'incident tant qu'il n'aurait pas entendu les explications du capitaine. Sutthipong a déclaré que l'aéroport de Mae Fah Luang n'était pas équipé de bus de passagers mais uniquement de minibus.

Nok Air a déclaré lundi dans un communiqué que les passagers étaient restés dans l'avion parce qu'il était impossible d'ajuster les escaliers aux portes de l'avion. NOK n'a utilisé les toboggans qu'en dernier recours, comme à regret.

Selon le média THAI INQUIRER, on ne peut RIEN excuser dans cette affaire.

 

Il n'y avait aucune bonne raison pour que les passagers soient restés dans l'avion aussi longtemps. Même sans incendie, il aurait sûrement été plus sûr d'évacuer les passagers de l'avion le plus tôt possible.

Et pourquoi n'y avait-il que deux minibus ? L'aéroport se prétend «international» et les autorités auraient pu utiliser n'importe quel véhicule additionnel. Mais il aurait fallu avoir de l'initiative ou le sens des responsabilités...

Rien de tout cela n'a de sens et cela montre que le pilote et l'aéroport étaient mal préparés à une urgence. Si le commandant de bord est en faute, la compagnie aérienne devra également expliquer pourquoi elle n'est absolument pas préparée à une telle situation.

Nok Air a eu de la chance que personne n'ait été blessé, mais risquer la vie des 164 passagers et membres d'équipage n'est pas quelque chose qui peut être pris à la légère.

L'attitude du pilote est criminelle car, si l'on se fie à l'histoire de l’aéronautique, tout incendie qui se déclare dans les moteurs devient rapidement incontrôlable, même avec les pompiers à côté.

Le risque que le pilote et Nok Air ont pris est inexcusable et la réputation de NOK, déjà pas énorme, risque d'en prendre un coup.

On a l'impression d'un commandant, d'une compagnie et d'un aéroport totalement paniqués et préférant ne rien faire plutôt que de tenter quelque chose. Si les passagers ne s'étaient pas plaints, ils auraient passé la nuit dans l'avion.

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BANGKOK 04 décembre 2022 05:22
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